Diesel engine ignis sentinam ad generandum fumum caeruleum observandum est ad vitandum

Diesel engineignis sentinamquasi certa quaedam armatura ignis, late usus est in igne et vitando, praesertim in absentia virtutis vel potentiae.Fabrica remotius ad metrum transferri potest, institui et adhiberi secundum necessitatem connectendi ad imperium centrum, facilem sustentationem.Post pellentesque engineignis sentinamin cella machinae installatur, saltem 750mm transitus hinc inde et ante unitatem ad inspectionem operantis et conservationem generalem relinquendum.

In processus pellentesqueignis sentinamutere, interdum fumum caeruleum generari, multum homines hanc problema solvere nesciunt, problema solvendi causam problema cognoscendi, nominatim resolvere.

1. Aer colum obstructus est, attractio aëris non levis neque superficies olei in pelvi olei nimis alta est (aeris colum bati olei), quod aerem volumen in cylindrum reducit ac normalem proportionem cibi mixtionis gasi mutat; unde fit combustio imperfecta olei et gasi et minus escae, et etiam fumi caerulei causam exhauriunt.

https://www.woqfirepump.com/honda-gasoline-engine-emergency-fire-pump-jbq6-08-5-h-product/

2, longi-term pondus grave (infra 40% potentiae calibratae) operationis, gap inter piston et cylindrum liner nimis amplum est, ita ut oleum lubricatum in sartagine oleum facile salire in cubiculum combustionis misceatur. cum fuel mixtura in cylindrici, proportionem normalis mixti gasi mutant, combustio perfecta non est, causando exhaurit fumum caeruleum emittere.

3. Nimium lubricatae oleum in sartagine oleo additur, et oleum lubricum in conclave combustionis in operatione machinis pellentesque facile transfertur.

4. Piston anulus nimium adhaesit aut detritus est, et elasticitas insufficiens est.Cum insertis anulo pistonis, directio cameralis invertitur, ut oleum intrat combustionem cameram, et fumus aqua caeruleus emittitur postquam oleum lubricatum comburitur.

5. Spirationis crankcase foramen evacuatione machinae et atmosphaerae obstructus est, inde in altum evacuationis pressionem gasi crankcase et olei in cameram combustionis vertentem ad combustionem participandam.

VI, in corpore ad cylindrum caput oleum ductum, prope cylindricum caudex combustus, piston.Cylindrus liner lapsum et anulus anulus condiciones admissurae causat oleum lubricatum ut cameram combustionem influat et cum mixtura fuel ardeat.

Praedicta causa est causa pellentesque machinae ignis sentinae generatae fumi caerulei factores, utentes solum intellegunt causam deficiendi ad investigationes opportune solvendas et meliores.


Post tempus: Aug-19-2022